本日のお題も毎度お馴染みトヨタ78系ランドクルーザープラドのECU修理。

でも、いつもとはちょっと違います。


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マニュアルなんですね~
普段は圧倒的にATが多いですが
好きな方はMTに乗られております
私もMT派です。

このプラドのECUはMT用とAT用では内部の基板が異なります。
流用はできませんのでご注意ください。






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MT用の内部基板はこんな感じになっております
AT用は基板が2重構造ですがMT用は1枚ですね。





今回も不具合の有無に関わらず、
電解コンデンサは全交換いたします
年式が古いと、今は不具合の兆候が無くても
今後、劣化による不具合が発生する可能性が高いので
この部分はケチらず全交換してしまいましょう。





002


この部分は電解液漏れが発生してますね(赤マル部分)
基板上が黒く変色してしまっております






003

電解コンデンサを外すと、想像より状況が悪いかな?
この黒い電解液漏れ跡を放置すると、症状が進行いたしますので
基板洗浄して全て除去いたします






004


電解液を完全除去、基板も洗浄、
新品の電解コンデンサを取り付けます。

各所通電も確認。今回は基板パターンの破断はないようです。

ハンダ付けの際に熱も加わっておりますし
電解液跡を除去した部分は、
このままでは錆びてしまいますので
この後、防錆防湿処理を施し完成です♪




AT用でもMT用でも他車種でも
基板状態であれば、どれも同じ電子部品。
可能な限り、修理対応をさせていただきます


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■今回の参考価格
トヨタ78系プラドMT用ECU修理
電解コンデンサ全8ヵ所交換:基本料金:25,000円(税別・送料別)
※回路修復や基板洗浄が必要な場合は別途作業費用がかかる場合がございます
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