つれづれなるままのLED Factory店長ブログ

明けても暮れてもLEDの事ばかり考えているLED Factory店長。 今日もLED工作と販売に全力を尽くしております。 自動車用から住宅用、事業用までLEDなら何でも揃う Custom LED Shop LED Factory http://www.led-factory.jp/

タグ:修復

今回のお題はトヨタ100系ハイエースのECU修理です
1KZ-TEの3リッターディーゼルターボエンジンですね。

走行中にいきなりエンスト。
その後再始動を試みても一瞬はかかるけどすぐにストールするとの事で
ECUは怪しいのではないか?とのご相談をいただき
宅急便にてECUを送付、作業依頼をいただきました


IMG_7030

早速開封して基板をチェック。
今回は目視の確認では状態は悪くはなく
慎重に不具合箇所を特定していきました。





↓ようやく見つけた不具合箇所がコチラ↓

IMG_7006

ボールペンのペン先は指す部分です



拡大してみると...
InkedIMG_7007_LI

赤丸の中が少しだけ回路断線しているのがわかると思います
ボールペンのペン先と比較すると、おおよそ0.1~0.2mm程度でしょうか。
これは原因でエンジンがかからなくなっておりました

回路を修復して基板を洗浄、
今後の不具合予防の為にコンデンサを全交換、
最後に防湿防錆加工を施し作業修理。




後日、オーナー様からは「エンジンが始動しました!」との
お喜びのメールをいただきました


-----ECU修理 参考費用---
ECU修理(基本料金):25000円(税別・送料別)~
※不具合の状態により修理費用が異なります
------


100系ハイエースのECUは海外輸出が多く
国内のリビルト品も値段が上がっております
車体が元気ならば、まだまだ直して乗ってあげたいですよね。









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定休日 日曜日・祝日 臨時休業有り
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今回のお題は当店でもお馴染みヴェルファイアの純正LEDテール修理です

IMG_6565

IMG_6566

左側(助手席側)リアゲート純正テールの左下角が不点灯なってます

早速修理にとりかかりますが
その前に裏側を見て気づいた点が...

IMG_6568

純正には存在しない黄色の配線。
これはブレーキLEDを無理やり4灯化させる配線です。

IMG_6569

分解してみるとやはりそうでした。
重要な基板を介さないで直接LEDに入力されてます

この方法で配線しますと、LEDが過電圧状態になる為
球切れや不点灯に陥る恐れがございます
ですので4灯化はやめましょう。



完成後の画像はこちら

IMG_6572

IMG_6573



回路の構造上、1か所の不点灯でも4個のLEDが交換となります

これでまた気持ちよく乗れますね。


~~~今回の参考価格~~~
・LED不具合修理(4ヵ所) 6500円(消費税・送料別)
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本日のお題はクリスタルアイ製のLEDテール修理です。
車種はトヨタ20系アルファード/ヴェルファイアです。
black

おそらくヴァレンティの次によく見かけるテールではないでしょうか。


フェンダー側テールのブレーキランプの一部が点灯しないとご相談をいただき
宅急便にて送付、修理をさせていただきました。





まずは作業前の状態です。

DSC00350



緑の円で囲った3ヵ所が不点灯になってますね。
外観からの判断でLEDの球切れと判断して
早速、修理に入りましょう。



修理完了後はコチラ

DSC00363


発光が眩しすぎて画像がハッキリ撮れておりませんが
全てのLEDが点灯していることを確認していただけます。

------------
今回の参考価格
LED不点灯3ヵ所+テールランプ分解/再組立費用:9000円
※消費税/送料別
------------



6b8b97f0
 
そして2月9日(土)まで期間限定で消費税サービスもやっちゃいます!
対象は店内在庫商品を現金決済またはPayPay決済していただいたお客様、
そして通信販売でも銀行振込決済いただいたお客様は対象です
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Web上で在庫があっても実際に店頭在庫が無い場合は対象外となります。
予めご了承ください










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本日のお題は毎度お馴染みトヨタ78系ランドクルーザープラドのECU修理です。

エンジンが始動しないという事でご相談をいただき
修理をさせていただきました。


DSC00150



コンピューターを分解するとこんな感じ!


DSC00138

画像では見にくいですが
電解コンデンサの足元が黒くなっております



DSC00147

コンデンサを外すとこんな感じ。
コンデンサから漏れ出た電解液が基板に広がって
黒く固まってしまっております
これは除去しないといけませんね~







DSC00139

ここは黒くはなってないですが
電解液が基板の内部に染み込んでパターンが浮いていてます
このままでは回路のパターンがボロボロになってしまいます。

DSC00141

表面を剥がして、染み込んだ電解液も除去しました。





DSC00142

ここにも電解液が不着してますので
洗浄と除去しましょう。


DSC00143

黒くなった電解液を除去すると
既に回路パターンの一部が浸食され断線を起こしてました。

このままでは回路が成り立ちませんので
もちろん修理して通電を確保いたします。



このECUに使用しているコンピューターは全9個。
全てを新品に交換して、電解液の除去と基板洗浄、通電確認を行い
最後に基板の防湿・防錆加工を行えば完成です☆

 ---------
■今回の参考価格
トヨタ78系プラドECU修理
電解コンデンサ全9ヵ所交換:基本料金:25,000円(税別・送料別)
※回路修復や基板洗浄が必要な場合は別途作業費用がかかる場合がございます
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今回のお題も毎度お馴染みトヨタ78系プラドのECU(エンジンコンピューターユニット)修理です。

DSC09911


3リッターターボの1KZエンジンは、バブルの頃の遺産みたいなエンジンで
ディーゼルながらトルクも馬力もあり、よく回ります。
同じエンジンを搭載している100系ハイエースでは
メーター読みでスピードメーターの針が右端まで行った事がございます(←昔の話です)


さて、分解して基板の状態を確認してみましょう。

DSC09917

DSC09918

電解コンデンサの液が漏れてますね。


ではコンデンサを外しましょう。
無理に外そうとすると基板を破損します
慎重にハンダを吸ってコンデンサを抜きとります


DSC09919

電解液が漏れて基板を浸食してます。
このまま放置すると、どんどん浸食が進みますので
早急な対処が必要です




DSC09914

手作業による基板洗浄を繰り返し
電解液を完全除去していきます。

画像の赤マル内、よく見ると断線しているのがわかるでしょうか?
ボールペンの先と大きさを見比べてください。


DSC09916

回路の破断部分を修復しました。
補修には専用のすずメッキ線を用います。
太さは0.3mm、極細線を手作業でハンダ付けしていきます。



回路を補修して納得がいくまで何度も通電確認。

この後、新品の電解コンデンサを取り付け、
基板の防湿防錆処理を施して完成です♪


----------------
今回の参考価格
・コンデンサ新品交換9ヵ所:25,000円(税別・送料別)
※基板洗浄や回路修復費用は状態によって別途承ります
----------------

※重要なお知らせ※

修理部品の高騰と人件費の高騰により
ECUの修理基本料金を平成30年3月1より値上げとさせていただきます。
 基本料金 新価格 25,000円(税別)

価格をあげた分、さらなる信頼と技術を追求させていただきます
ご了承ください
※※※









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