つれづれなるままのLED Factory店長ブログ

明けても暮れてもLEDの事ばかり考えているLED Factory店長。 今日もLED工作と販売に全力を尽くしております。 自動車用から住宅用、事業用までLEDなら何でも揃う Custom LED Shop LED Factory http://www.led-factory.jp/

タグ:ホンダ

今回のお題は他店加工品のヘッドライトの二次加工いたします
車種はホンダN-BOXです。

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(画像は殻割り作業後です)


当店のお取引をさせていただいておりますカスタムショップのお客様が
ネットで購入したそうなのですが
「ウィンカーが暗くて見えないからなんとかしてほしい」とご相談をいただき
ショップ様経由でお持込いただきました。



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画像では明るい様に見えますが、直視しても眩しく感じません
これでは公道走行中は他車からはほとんど認識できないです






今回は未加工品ではなく他店加工品ですので
作業中にどんなトラップがあるか見当がつきません
殻割り前にヘッドライトをよく観察しておきますが
この段階からいろいろな粗悪作業がみえてまいりました。


※注!店長はこのヘッドライトを見た時に
 どこでショップで製作されたのかすぐにわかりました
 このショップのカスタムライトは何度か分解した事がございますが
 もっと上手に作られておりましたので
 もしかすると製作ショップ~購入したお客様までの間で
 どなたがが二次加工している可能性も考えられます




まずは外観からチェックしていきます

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レンズとの接合部分に隙間があります
殻を入れる際に下地処理をしていなかったのかな?
水漏れも心配ですね



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配線を取り出している穴をアルミテープだけで塞いでる
ちょっと防水が不安ですね(赤マル内)

配線を束ねるのにタイラップを使用しております
これ自体は問題が無いのですが
余った部分をちゃんと切り落としていない(緑マル内)






続いて殻割りいたしましょう

殻割り自体はすんなり出来ましたが・・・・

DSC00421

(黄色いテープは店長が貼りました)

レンズ側のインナーに装着されているイカリングやウィンカー配線に
コネクターを入れてないので、これ以上レンズを剥がす事ができません
当社で制作する場合は、メンテナンスや再度の殻割り時を考慮して
配線を長めにしておくかコネクターを付けておきます
今回はしかたがないので、配線同士に目印を付けて切断します




DSC00412

ウィンカーの基板裏を絶縁する為に
ガムテープ?養生テープ?の様な素材で保護してました。
これってゆくゆく剥がれてきたりしないのかなぁ??




DSC00411

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増設されたポジションランプやウィンカー基板が
ホットボンドで固定されておりました。
これは結構危険です!
夏場の炎天下や電球自体の熱で溶けて垂れてしまいます






DSC00419

今回の作業のメインでもありますウィンカー部分を調べます
暗いには何か原因があるはずです。


DSC00416


ウィンカー基板の裏側をみて電気の流れと回路を解析します。
ここで気になったのが「抵抗器が見当たらない」。
LEDを点灯させる際に、直接12Vを流すと焼けてしまいますので
どこかに抵抗器が有るはずです

DSC00418

DSC00417

よく観察すると配線の途中に抵抗器を発見しました
導通テストしてみると約175Ωですね。


ここで今回の「ウィンカーが暗い」原因が判明しました
最初に製作された際に抵抗器の設定を誤っております






DSC00420

今回のウィンカー基板、回路を解析すると
6個のLEDが直列で繋がっております。
DSC004191

この「6個で1ユニット」が8個配列に配置されております



使用しているアンバーLEDのスペックが不明ですので
一般的な数値で計算すると下記計算となります
**********
2.1V×6個のLED=12.6V
最大印可電圧14.4Vー12.6V=1.8V
1.8V÷(0.02mA×8ユニット)=11.25Ω
※今回はワット数計算は無視しております
**********

つまりこのウィンカー回路で
LEDの的確な光量を得ようとすると抵抗器は11Ω程度を選ぶ必要があり
先に確認した175Ωでは大幅に抵抗値をかけ過ぎで
照度が低いのも当たり前です。

そもそも数値上12V電圧の電源に対して
LEDを直列に6個を並べて12.6Vを必要とする事自体、回路が間違っております



この状況をお客様に伝えて
今後の作業内容をご相談してみます。

続きはまた本ブログにてご報告させていただきます











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定休日 日曜日・祝日 臨時休業有り
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本日のお題はホンダNSXです。
泣く子も黙る日本を代表するスポーツカーですね。

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さすがに新型ではございませんが
中古市場では前モデルも世界的に大人気!
店長もドンピシャの世代ですんで
運転が出来るうちの一度は所有してみたいです




今回は他店で製作された純正テール改LEDテールを
中身だけ生かして、外側を入れ替えさせていただきました。

オーナーがサーキットでスピンにて割っちゃったそうです(涙

作業後の完成画像は↓↓↓コチラ↓↓↓

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上側が新品テールに内部を組み込んだもの、
下側は以前に使用されていたテールランプのレンズとハウジングのみ。
レンズの左端(グリーン丸印内)が割れてしまっております。


この様に他店で制作されたLEDテールやヘッドライトのメンテナンスも
当店にお任せください!









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今回のお題はホンダの名車・EG6シビックのECU修理です。

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いろいろ検査した結果、ECUの不調が疑われ
フタを空けたらコンデンサ漏れがあったとメールでご相談をいただきましたので
早速、宅急便にて送付していただきました。


早速、分解して中身を見てみましょう。
006

基板は2重構造になってますね。
部品点数事少ないですが部品同士の間隔が狭く
ハンダ作業には経験とテクニックが必要を要します。



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画像中央の赤マル部分ですね。
電解コンデンサの周辺が黒く変色しているのがわかります。
これは紛れもなく、電解液漏れの跡です。



005

電解液は放っておくと、基板をどんどん浸食していき
回路自体を破断させてしまいます。
当社では漏れ出た電解液を手作業で全て除去し基板洗浄をいたします。
万が一、回路が破断している恐れもございますので
周辺の回路を一本一本チェックしていきます。
念には念を入れて納得がいくまでチェックを繰り返します。


回路の破断は無ければ、新品コンデンサを取り付け
基板全体を防錆・防湿処理を行い、作業完了です。



----------------
今回の参考価格
・コンデンサ新品交換8ヵ所:25,000円(税別・送料別)
※基板洗浄や回路修復費用は状況によって別途承ります
----------------

※※※※重要※※※※
電子部品と人件費高騰につき
ECU修理時の基本料金を値上げいたします

■2018年3月1日ご注文分より 基本料金25000円(税別)

ご理解の程、よろしくお願いいたします
※※※※※※※※※※ 


EG6シビックって、もう25年も前の車輛なんですね。
四半世紀前ですか!
ちょうど私が免許を取った頃でしたので今でも好きなモデルです。
遊び用の車に所有してみたいですね。









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本日は暴風雪で近所のコンビニに行くにも遭難しそうな勢いですね。
作業員と作業車両の安全を考慮して屋外作業は中止させていただきました。

 
さて、ただいまオデッセイのリアガーニッシュ加工中でございます
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先週、8割程度の完成までいったのですが
LED点灯回路に設計上の不具合がある事が発覚!
再度、組み付けた一部の部品を分解し、回路を再設計、
必要な部品を取り寄せ、7割程度まで出来上がってきました。

予想よりも随分と複雑な回路が必要で、
これからまだまだ手間のかかる作業が続きます。


   








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今回のお題はヴァレンティ製LEDテールランプの修理です。
対象車種はホンダRK型ステップワゴンです。

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LEDウィンカー部分の一部に不具合が発生しているとの事をメールにてご相談いただき
遠方のお客様でしたので宅急便にて送付していただきました。



到着後、早速、状態を確認してみましょう。

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左側(助手席側)テールランプのうち
イン側のウィンカーLED2箇所が不点灯になっております。


 
分解して修理させていただきました。

修理後の完成画像はコチラ↓↓↓


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正常に点灯する様になりましたね☆

******
今回の参考価格
・LED不点灯箇所修理(3ヵ所以下一律料金):3000円
・テールランプ分解/再組立作業:6000円
---------
 合計 9000円(消費税・送料別)
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