つれづれなるままのLED Factory店長ブログ

明けても暮れてもLEDの事ばかり考えているLED Factory店長。 今日もLED工作と販売に全力を尽くしております。 自動車用から住宅用、事業用までLEDなら何でも揃う Custom LED Shop LED Factory http://www.led-factory.jp/

タグ:コンピューター

今回のお題もトヨタ78系ランクルプラドのECU修理です。

いつもは、コンピューターのみをお持込いただいたり
遠方のお客様でしたら宅急便にて送付していただく場合は多いのですが
今回は事情が違いました。


005


お客様から飛び込みのお電話をいただき
「ランクルプラドのエンジンがかからない。コンピューターの様だけど詳細不明」との事。 
ディーラーも忙しく、なかなか愛車を診断していただけないとの事ですので
保険会社の特約を使って、搬送車にて即日入庫していただきました。

この時点では、ECU以外の不具合も疑われましたので
「万が一、ECU以外の不具合の場合はすぐに修理工場へ移動する」との約束をさせていただき
一晩のみ、不動になってしまった愛車をお預りさせていただく事になりました。




結果から申しますと、ECUの不具合でコンデンサ漏れでしたので
翌日早朝には、無事にエンジンもかかり、
ミッションも正常に作動する様になりました。



DSC07981

今回の基板も漏れ出た電解液によって回路の一部が破断を起こし
通電不良が認められましたので回路を修復。




DSC07980
ここも酷く漏れ出してますね。



DSC07984

一緒に写っている精密カッターの刃と比較すると
実際の細かさをお判りいただけるかと思います。



DSC07985

基板上に電解液を全て除去、洗浄し、
防湿・防錆処理をいたします。


~~~今回の参考価格~~~

78系ランドクルーザープラド(1KZエンジン) コンピューター修理

・基本修理価格:15,000円
・電解液漏れ箇所基板洗浄:3000円 
・破断回路修理 1ヵ所 :1000円
・車両からのECU着脱作業:3000円
 
----
 合計 22,000円(消費税別)

~~~~~~~~~ 


車体持込みにての修理作業も承りますが、駐車場が狭い為、
タイミングによっては日時を調整させていただく場合がございますので
お急ぎの場合にはご相談ください。






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金曜日:12時~22時
土曜日:12時~18時
定休日 日曜日・祝日 臨時休業有り
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今回のお題はホンダEG系シビックのECU(エンジンコンピューター)修理です。

DSC07874

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EG系シビックといえば、こんな車↓↓↓ですね。
ちょっと懐かしいですが、今見てもカッコイイです。
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トヨタのECUは何度も修理をさせていただきましたが
ホンダのECUは初の作業ですね。







それでは早速、コンピューターを分解してみましょう。

DSC07868

内部基板は2枚構造になっております。








DSC07869

不具合箇所を発見しました。
コンデンサの液漏れですね。
しかも漏れた電解液で基板のパターンが侵されております。





DSC07870

電解液を全て除去し、専用の洗浄剤を使ってキレイにしてきます。
回路の一部で0.1~0.2mm程度の破断があり
予想通り、通電不良が発生しておりました。

肉眼ではわかりにくいので、拡大鏡とテスターで何度も通電して
状況の確認と原因追究していきます。




DSC07872

規格にそって新品コンデンサに交換、破断した回路も修正しました。

この他、コンピューター内にある7個全てのコンデンサも新品に交換しておきます。



最後に、コンピューターの基板全体に
防湿・防錆処理を行い、作業完了です☆



~~~今回の参考価格~~~

EG系シビック コンピューター修理

・基本修理価格:15,000円
・消失回路修復(1ヵ所):1,000円
----
 合計 16,000円(消費税・送料別)

~~~~~~~~~ 



ECU不具合の主な症状としては
「エンジンが始動しない」「シフトアップしない」「エンジンが止まってしまう」等がございます。
上記症状が発生した場合は、コンピューターの破損の可能性も考えられます。
 
新品コンピューターの販売価格は80,000~100,000円程度
リンク品(リビルト品)の相場は40,000~45,000円程度。

修理の方が大幅に安価で修復可能ですので
車種や症状を問わず、コンピューターの破損や不具合でお困りの方、
一度、ご相談ください。








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今回のお題はトヨタの78系ランドクルーザープラドに装着されている
ECU(エンジンコンピューターユニット)の修理です。

 DSC07815

ECUに不具合が発生した場合の主な症状は
「ATがシフトアップしない」「突然シフトダウンしてしまう」等の現象が一般的ですが
今回は事前に電話によるお問い合わせで
<エンジンがかからない>と聞いておりましたので
相当な重症かと推測されます。



それでは早速、ECUを分解してみましょう。

DSC07810

DSC07811


これは酷いですね(汗

ECU内には9個の電解コンデンサが存在しますが
半分以上で電解液漏れがございました。

しかも漏れ始めてから長時間が経過しておりますので
基板の浸食も酷く進行してしまっております。





DSC07814
DSC07812

漏れた電解液を手作業で洗浄していきます。
ここはパターンの分離はなさそうですね。



DSC07813

電解液の浸食によりパターンが分離してしまった箇所は
ジャンパ線やスズメッキ線を用いて
通電を確保いたします。

今回のECUでは5ヵ所の回路修復を実施いたしました。



電解液が漏れた周囲を中心に、全ての回路で通電が出来ているかを
テスター片手に手作業で一ヵ所ずつ確認していきます。

DSC07074

このECUで最細部のパターン回路は、おおよそ0.3mm程度しかありませんが
目視とテスターで正常に通電されるかを確認します。



全ての回路修復・電解コンデンサ交換が終わりましたら
最後に基板の防湿・防錆処理を施し作業が完了です。




~~~今回の参考価格~~~

78系ランドクルーザープラド(1KZエンジン) コンピューター修理

・基本修理価格:15,000円
・消失回路修復5ヵ所:5,000円
----
 合計 20,000円(消費税・送料別)

~~~~~~~~~ 



ECU不具合の主な症状としては
「エンジンが始動しない」「シフトアップしない」等がございます。
上記症状が発生した場合は、コンピューターの破損の可能性も考えられます。
 
新品コンピューターの販売価格は80,000~100,000円程度
リンク品(リビルト品)の相場は40,000~45,000円程度。

修理の方が大幅に安価で修復可能ですので
車種や症状を問わず、コンピューターの破損や不具合でお困りの方、
一度、ご相談ください。

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今回のお題は トヨタ78系ランドクルーザープラドの
ECU(エンジンコンピューターユニット)の回路修理です。

なんか久々に修理した気がします。


「おそらくECUの不具合なので見てほしい」とメールでご相談をいただきましたので
群馬県の大手自動車修理工場様より宅急便にて送付していただきました。


 DSC07598





まずは早速、フタを開封して中身を確認します。


DSC07600


コンデンサの電解液が派手に漏れてしまってますね。
こればECU不具合の原因です。







DSC07602

基板に漏れた電解液を丁寧に掃除していくと
基板回路のパターンの一部が電解液で侵され
一部分で通電不良が発生しております。(赤マル部分)
その太さ、おおよそ0.2~0.3mm程度しかございませんが
1本1本、手作業で通電確認をして、不具合があれば修正していきます。







DSC07605

基板の修理が完了しました。
回路が完全に消失してしまった部分は
新たなジャンパ線を制作して通電を確保いたします。

不具合が発生したコンデンサはもちろん、
その周辺のコンデンサも新品に交換いたします。




DSC07604

今後、電解液の漏れ出すことを予想して
少し離れた部分にあるコンデンサ群も
全て新品に交換しておきます。


最後に基板の防湿・防錆処理を施し作業が完了です。




~~~今回の参考価格~~~

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・基本修理価格:15,000円
・消失回路修復1ヵ所:1,000円
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ECU不具合の主な症状としては
「エンジンが始動しない」「シフトアップしない」等がございます。
上記症状が発生した場合は、コンピューターの破損の可能性も考えられます。
 
新品コンピューターの販売価格は80,000~100,000円程度
リンク品(リビルト品)の相場は40,000~45,000円程度。

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今回も毎度おなじみ78系ランドクルーザープラドの
ECU(エンジンコンピューターユニット)修理です。

DSC07151


コンピューターが不具合の疑いと
北海道内の自動車修理工場様よりお問い合わせをいただきましたので
早速、ECU本体を送付していただき、即日分解、
内部を確認させていただきました。



DSC07155

今回の不良個所は↑です。


DSC07156
 
破損の範囲は、酷い部分で5mm程度でしょうか。

範囲は狭いですが、0.3~0.4mm程度の幅しかない
基板上の細いパターン(通電部分)も数本含まれておりますので
見た目では判断できません。


前回、同様の案件は、症状が重体で
回路の修復が困難を極めました

↓↓前回のブログ記事↓↓
「78系プラドエンジンコンピューター修理☆」


DSC07157


漏れたコンデンサの電解液を念入りの除去していき
何度も通電を確認。
今回は早期発見だったせいか、パターンの剥離は有りませんでしたが
抵抗器の一部に通電不良がありましたので
再ハンダで修復しておきました。

この後も、通電不良や回路不良の不安が完全に無くなるまで、
あらゆる角度から数十回も通電確認を繰り返します。




DSC07159

通電確認が完了したら、全て新品のコンデンサに交換して
最後に防湿・防腐処理を行い、作業は完了です。



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