つれづれなるままのLED Factory店長ブログ

明けても暮れてもLEDの事ばかり考えているLED Factory店長。 今日もLED工作と販売に全力を尽くしております。 自動車用から住宅用、事業用までLEDなら何でも揃う Custom LED Shop LED Factory http://www.led-factory.jp/

カテゴリ: 装着画像!

今回のお題はBMWのF20に装着されております純正LEDテールの修理です

テールランプのみ送付いただきましたが おそらく118iかと思います

K0000293700
※BMWに詳しくないので上記画像がF20ではないかもしれません


初めて分解するテールランプですので
まずは外観からじっくりと観察。

裏側を切開ではLEDの基板までアクセスできなさそうでしたので
レンズの縁から殻割りといたしました。



009

分解したらこんな感じになっております


基板は薄いフィルム基板ですので
熱をかけ過ぎず、かといって強引に剥がさず、
繊細な作業が必要です。




011

不点灯だったLEDを打ち替えました





002


全て点灯する事を確認したら
レンズを装着して、防水コーキングを入れて完成です♪




もっとスムーズなアクセス方法があるかもしれませんが
初めて分解するテールランプは、いつも時間がかかります



---今回の参考価格---

BMW F20純正LEDテール修理:15000円(消費税別)

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今回のお題は200系ハイエース4型の室内LED打ち替えです
K0000647085


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今回はお客様が車両から取り外して、部品単位でお持ち込みいただきました。

ですので、完成後の点灯画像は無しです。


最近、打ち替えの金額のお問い合わせをいただきます
グレードや装備によって異なりますが
画像のパーツ打ち替えでおおよそ15000円程度です。



ハイエースはイルミを打ち替える部分が前席にしかなく
アルファードやプリウス等々と比較しても比較的安価、
時間も短時間で作業ができますので
愛車のリフレッシュに打ち替えされてみてはいかがでしょうか?









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今回のお題はトヨタのランドクルーザープラドのECU修理です。
相変わらずコノ手は修理の依頼が多いですね
これからますます部品も少なくなりますし経年劣化も進むから、
しばらく需要のある修理メニューかと思います。


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ECUはこんな外観をしております



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上下のネジを外すとふたが外れ、基板を見る事ができます。






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今回のECU、分解して初めて分かったのですが
以前にどなたがが修理した跡がありました。

ハンダのノリも基板の後処理も出来てないので
おそらく素人さんによる施工かと思います。

今回は不具合が出ていたコンデンサは別の部分ですが
以前の作業部分も状態が悪いので
コンデンサ交換と基板洗浄を行いました



この後、基板上の全てのコンデンサ交換と通電チェック、基板洗浄を行い
防湿防錆加工を施せば完成です♪


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今回の参考価格
・トヨタ78系ランドクルーザープラドECU修理
 基本料金(コンデンサ9ヵ所全交換)25000円~
 ※価格には消費税/送料は含まれておりません
 ※基板の状態により修理費用の金額が異なります
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昨日のブロクであげさせていただいたヴァルファイアの純正テール修理ですが
気になる点がございましたので、今回はおまけ編です

昨日のブログはコチラ



さて、20系ヴェルファイアのリアゲート側がスモール時でのみ点灯し
ブレーキ時には点灯いたしません。
光らない部分を光らせたいのが世の常ってもんで
たまに4灯化されているヴェルファイアも見かけます。

今回修理をさせていたテールランプも配線加工で4灯化されておりました。

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スモール点灯時↑

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ブレーキ点灯時↑


実はこの4灯化、LEDを球切れさせる原因になりますし
予期せぬ大きな事故や破損に発展する恐れがございますので
やっている方は「今すぐおやめください!」

※4灯火の方法も複数ありますので、しっかり計算して加工されたならOKです♪



テールランプの中身を見てみましょう

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テールランプの中にはLEDのベースと小さな基板が組み込まれております

画像内の黄色い配線は純正には存在しなく
4灯火の為に新規で設置された配線です




015

基板部分を拡大してみます。

画像中央の緑色の基板は、スモールランプを点灯させる為に
電圧や電流を制御する減光基板です。
一般的な自動車の電圧は通常12Vですから
基板上で抵抗器やダイオードを用いて適切な電圧と電流に調整し
スモールランプ点灯時の正しい照度で光る様に設計されております

しかし4灯火の為にブレーキランプから分配された12Vの電気が
減光回路を無視して、黄色い配線を通ってそのままLEDに投入されております

電圧も電流も調整されていない分、当然、LEDは明るくなります
その反面、
電圧も電流も調整されていない分、LEDには過電圧状態となっております


いわば
「お中元に親戚のおばさんからいただいた濃縮カルピスを
 水で薄めないで原液のまま飲んでいる」様なもの。



純正テールで採用されているLEDは高スペックなLEDですので
すぐには切れる事はありません。
しかし使い続けると、過電圧状態が続き、必ず破損します。

 濃縮カルピスを原液で飲んでいると当然お母さんに怒られます


しかも20系ヴェルファイア/アルファードは
車内の電装系をボディーコンピューターで制御しておりますので
このコンピューターが破損しますと
テールランプとは全く関係ない走行系や制御系の動作が不安定になったり
コンピューターの交換が必要な場合もございます
※修理費用は10万円オーバーです

カスタムには破損のリスクは付き物ではございますが
高額な修理費用に怯えてまで
「アナタの愛車は4灯化しつづけますか!?」



※ブレーキ信号線上に適切な抵抗器を組み込めば安全な4灯火も可能です










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今回のお題はトヨタ20系ヴェルファイアの純正LEDテールランプ不点灯の修理です

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20系のアルファード/ヴェルファイアも新車発売から11年
そろそろLEDテールにも不具合が起きてくる個体も出ております


ヴェルファイアはリアゲートに設置してある三角形のテールに不具合が出やすく
今回も一ヵ所のLEDが不点灯との事でお持込いただきました。

修理前の状態は↓コチラ。
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緑マル内のLEDが不点灯時々微弱点灯になっております
これはLEDの交換が必要ですので
分解して新しいLEDを打ち直します


修理後は↓コチラ
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全てのLEDが点灯する様になりました

このテールランプは構造上4個のLEDで1ユニットになっており
1ヵ所切れると残りの3個にも負担がかかっておりますので
4個のLEDを同時に交換をオススメいたします♪











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