今回のお題はトヨタハイエースワゴン100系のECU(エンジンコンピューターユニット)修理です。
エンジンは3リッターターボ、1KZ-TEで
いわゆる中期型と呼ばれるモデルです
年式からくる規制等々の関係で
実はこのモデルがハイエース最速と言われております。
今回はエンジンが走行中にストールしたり
セルは回ってもエンジンが始動しなかったり
チェックランプ自体も点灯しないという状況を修理工場からご相談いただき
当社にECUをお持込いただきました。
同じIKZエンジンでも、当社で頻繁に修理する78系プラドとは
コンピューター自体が異なる様です。
それでは分解して内部を確認していきます。
予想通りコンデンサの一部に液漏れを発見いたしました
赤マル内の基板上が黒く汚れているのが見受けられます
液漏れしたコンデンサを取り除きます。
この時点でコンデンサの脚(電極)は電解液で侵され、ちぎれておりました。
また基板上の黒い浸食部分は、
範囲こそ狭いですが、奥が深そうです。
漏れ出た電解液を完全除去していきます。
ここで、電解液が残っていると基板を浸食し続けますので
念入りに除去と洗浄作業をいたします。
やはり奥が深かったようです。
画像では見えにくいですが
赤マル内の基板回路が約0.2mm程度の幅で浸食され断線しております。
断線箇所は専用部品を用いて修理いたします。
もちろんその他の箇所も徹底的にチェックしていきます。
最後に防湿防錆処理を施して完了です♪
年式によっては、もう25年にもなるこの車体。
一ヵ所のコンデンサが漏れ出たなら、その他も長持ちしない可能性が高いので
全てのコンデンサを新品に交換しておきます。
これでまたしばらく元気に走ってくれそうですね☆
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いわゆる中期型と呼ばれるモデルです
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コンピューター自体が異なる様です。
それでは分解して内部を確認していきます。
予想通りコンデンサの一部に液漏れを発見いたしました
赤マル内の基板上が黒く汚れているのが見受けられます
液漏れしたコンデンサを取り除きます。
この時点でコンデンサの脚(電極)は電解液で侵され、ちぎれておりました。
また基板上の黒い浸食部分は、
範囲こそ狭いですが、奥が深そうです。
漏れ出た電解液を完全除去していきます。
ここで、電解液が残っていると基板を浸食し続けますので
念入りに除去と洗浄作業をいたします。
やはり奥が深かったようです。
画像では見えにくいですが
赤マル内の基板回路が約0.2mm程度の幅で浸食され断線しております。
断線箇所は専用部品を用いて修理いたします。
もちろんその他の箇所も徹底的にチェックしていきます。
最後に防湿防錆処理を施して完了です♪
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■今回の参考価格
トヨタ100系ハイエースワゴンECU修理
トヨタ100系ハイエースワゴンECU修理
電解コンデンサ全9ヵ所交換:基本料金:25,000円(税別・送料別)
※回路修復や基板洗浄が必要な場合は別途作業費用がかかる場合がございます
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