つれづれなるままのLED Factory店長ブログ

明けても暮れてもLEDの事ばかり考えているLED Factory店長。 今日もLED工作と販売に全力を尽くしております。 自動車用から住宅用、事業用までLEDなら何でも揃う Custom LED Shop LED Factory http://www.led-factory.jp/

今回のお題はランドクルーザー200です
超カッコイイWALDのボディーキットが装着されております

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このキットに装着されているデイライトが専用タイプなのですが
球切れや不調に案件をよく耳にいたします

当店でも2年位前から同様のご相談を数件いただいており
今回、車両ごとお預りさせていただき
不具合の原因追究と改善を試みました。




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不具合の原因は様々かと思います。
今回の車両は専用の点灯ユニットに不具合がありそうで
エンジン始動時に正しく出力されておりませんでした。


デイライト本体もユニットとの同時使用が前提ですので
今回はユニットは使用せず、デイライトも作り直します




完成した画像は↓↓コチラ↓↓

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見た目はノーマルとほとんど変わりませんが
中身をそっくり作り直した全くの別物です

ランクル200はエンジン始動中のオルタネータ電圧が高いようで
LEDの過負荷回避の為、調光やストロボも行えるユニットを追加してあります。




WALDのデイライトでお困りの方も多いかと思います。
ぜひ当店までご相談くださいませ♪









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当店でも大人気の商品「ウィンカーポジションキット」が再入荷いたしました


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毎回、「入荷しては売れ、入荷しては売れ」の状態でしたが
今回は多めに仕入れをいたしましたので
暫くは在庫は有ると思います
(と言って前回は一週間程度で完売しました・汗)

お求めは下記リンク先からも可能です




<ところで「ウィンカーポジションキット」とは??>

純正のウィンカーバルブはウィンカー作動時にしか点灯いたしませんが
ポジションランプを点灯時にウィンカーバルブも同時に点灯させるユニットです。
ウィンカー作動時には点灯/消灯を繰り替えますので他車からの認識も問題ありません。

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この他、アメ車等の輸入車を日本国内で使用する際に必要な
「ウィンカーカットリレー」の代替え品としても使用可能です。










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今回のお題はダイハツのコペン セロのヘッドライトを
ワンオフ加工いたします

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純正ではC型ポジション部分の発光が弱い為
シリコンチューブをインストールして照度アップ!
プロジェクター周りにはSMDイカリングを装着!
インナーもマットブラックに塗装してシックで引き締まった印象としました


コペンセロでヘッドライト加工をされている方は見かけないので
個性が光る一台となりました☆











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当店ではヘッドライトやテールランプを加工を行っておりますので
お客様から黄ばんだヘッドライトをキレイにする方法をよく聞かれます。

今流行はスチーム式だと思いますが
意外と下準備が大変だったり、使用環境を限定されたり
類似品や粗悪品を使うと、後日、ヘッドライトのひび割れが発生したなんて事例も耳にします。

当店でも市販品をいろいろ試しておりますが
効果の程は様々で、イマイチ、心に刺さる様な結果が出た市販品はございませんでした。

そこで今回は日頃からお世話になっておりますファクトリーギアさんの取り扱いブランド「DEEN」で
ヘッドライトコーティングキットが新発売されたとの事で早速試してみました。


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DEEN ヘッドライトコーティングキット 1,980円(税別)



いつもはファクトリーギア札幌店の店頭で購入するのですが
今回は時間が無い為、直販のECサイトでポチッと購入。

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届いたので早速開封。
クリーナーとコーティング剤と専用スポンジ、そして取扱い説明書。

作業前には取扱い説明書を熟読し作業手順の確認。





人柱?ヘッドライト柱?となるのは
昨年末に中古部品店にて激安で購入した
ジャンク品レベルに黄ばんだヘッドライト。


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作業前。
画像でも十分に黄ばんでますが実物はもっと酷いです。
もう使うのが恥ずかしいレベル。





これをクリーナーを塗布して拭きとると・・・・


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これは素晴らしい!
作業時間わずか10分弱でこのクリア感!

黄ばみが強かったので、2度塗布しておりますが
サンドペーパーによる研磨やコンパウンド磨きは行っておりません。
今回のクリーナーのみです。




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左右比べると違いは歴然!
DIYレベルでここまでキレイになるクリーナーは初体験かも。


この後、付属のコーティング剤を丁寧の塗布して
表面硬化まで水がかからない様に乾燥させれば完成です。


コーティングの保ち具合についてはまだまだ未知数ですが
これはかなり期待ができるのではないでしょうか!?
 
■ファクトリーギア EC(通販)サイト
https://ec.f-gear.co.jp/

■ファクトリーギア札幌店
http://f-gear.co.jp/shop_info/#255

■DEEN ヘッドライトコーティングキット
https://ec.f-gear.co.jp/item/4573255444630.html











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今回のお題は他店加工品のヘッドライトの二次加工いたします
車種はホンダN-BOXです。

DSC00423

(画像は殻割り作業後です)


当店のお取引をさせていただいておりますカスタムショップのお客様が
ネットで購入したそうなのですが
「ウィンカーが暗くて見えないからなんとかしてほしい」とご相談をいただき
ショップ様経由でお持込いただきました。



DSC00404

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画像では明るい様に見えますが、直視しても眩しく感じません
これでは公道走行中は他車からはほとんど認識できないです






今回は未加工品ではなく他店加工品ですので
作業中にどんなトラップがあるか見当がつきません
殻割り前にヘッドライトをよく観察しておきますが
この段階からいろいろな粗悪作業がみえてまいりました。


※注!店長はこのヘッドライトを見た時に
 どこでショップで製作されたのかすぐにわかりました
 このショップのカスタムライトは何度か分解した事がございますが
 もっと上手に作られておりましたので
 もしかすると製作ショップ~購入したお客様までの間で
 どなたがが二次加工している可能性も考えられます




まずは外観からチェックしていきます

DSC00407

レンズとの接合部分に隙間があります
殻を入れる際に下地処理をしていなかったのかな?
水漏れも心配ですね



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配線を取り出している穴をアルミテープだけで塞いでる
ちょっと防水が不安ですね(赤マル内)

配線を束ねるのにタイラップを使用しております
これ自体は問題が無いのですが
余った部分をちゃんと切り落としていない(緑マル内)






続いて殻割りいたしましょう

殻割り自体はすんなり出来ましたが・・・・

DSC00421

(黄色いテープは店長が貼りました)

レンズ側のインナーに装着されているイカリングやウィンカー配線に
コネクターを入れてないので、これ以上レンズを剥がす事ができません
当社で制作する場合は、メンテナンスや再度の殻割り時を考慮して
配線を長めにしておくかコネクターを付けておきます
今回はしかたがないので、配線同士に目印を付けて切断します




DSC00412

ウィンカーの基板裏を絶縁する為に
ガムテープ?養生テープ?の様な素材で保護してました。
これってゆくゆく剥がれてきたりしないのかなぁ??




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増設されたポジションランプやウィンカー基板が
ホットボンドで固定されておりました。
これは結構危険です!
夏場の炎天下や電球自体の熱で溶けて垂れてしまいます






DSC00419

今回の作業のメインでもありますウィンカー部分を調べます
暗いには何か原因があるはずです。


DSC00416


ウィンカー基板の裏側をみて電気の流れと回路を解析します。
ここで気になったのが「抵抗器が見当たらない」。
LEDを点灯させる際に、直接12Vを流すと焼けてしまいますので
どこかに抵抗器が有るはずです

DSC00418

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よく観察すると配線の途中に抵抗器を発見しました
導通テストしてみると約175Ωですね。


ここで今回の「ウィンカーが暗い」原因が判明しました
最初に製作された際に抵抗器の設定を誤っております






DSC00420

今回のウィンカー基板、回路を解析すると
6個のLEDが直列で繋がっております。
DSC004191

この「6個で1ユニット」が8個配列に配置されております



使用しているアンバーLEDのスペックが不明ですので
一般的な数値で計算すると下記計算となります
**********
2.1V×6個のLED=12.6V
最大印可電圧14.4Vー12.6V=1.8V
1.8V÷(0.02mA×8ユニット)=11.25Ω
※今回はワット数計算は無視しております
**********

つまりこのウィンカー回路で
LEDの的確な光量を得ようとすると抵抗器は11Ω程度を選ぶ必要があり
先に確認した175Ωでは大幅に抵抗値をかけ過ぎで
照度が低いのも当たり前です。

そもそも数値上12V電圧の電源に対して
LEDを直列に6個を並べて12.6Vを必要とする事自体、回路が間違っております



この状況をお客様に伝えて
今後の作業内容をご相談してみます。

続きはまた本ブログにてご報告させていただきます











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たまに商品のご紹介でもしないといけません(笑)
  

本日、店長がオススメするのは「MAX優先機能付減光ユニット」です。


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この商品、当店でも古くから取扱いがございますが
今でも人気ですし、店長自身も使用しております。

名称だけ聞くと、よく分からないのですが
簡単に説明すると、
「入力によって2段階の照度変化を出す事ができる」商品なのです。


2段階の照度変化といえば、すぐに思い浮かぶのはスモール/ブレーキです。

元はシングル球(単一照射)のLEDを
電球交換無しでダブル球(二段階照射)にする事が可能となります。


自作派で言えば、DIYでLEDテールを制作した際に
スモール時とブレーキ時の照度に変化をつける為に
回路に合わせて計算した抵抗器やダイオードを組み込む必要がありますが
このユニットを用いれば、ブレーキ時の回路を組み立てるだけで
スモール時の減光が本ユニットで行えます。


お手軽派でいえば、ハイマウントストップランプのスモール化も簡単に行えます。
通常はブレーキ時のみに光るランプを
本ユニットを用いればスモール時には減光発光、ブレーキ時には全開発光が可能です

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装着は簡単。

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純正のブレーキ配線に本ユニットを割り込ませ
スモールランプからの入力配線を繋ぐだけ。

減光時の照度もユニット本体のダイヤルで調整できますので
好みの明るさに設定する事ができます。


室内のイルミネーションやLED雑貨にも
工夫次第で使い道は無限です。



MAX優先機能付減光ユニット」を使って
あなたの愛車にも一工夫してみませんか?








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今回のお題はメーター内のステッピングモーター交換です。

車種はシボレーのトレイルブレイザーです。

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メーター内の計器の動きがスムーズでなくなり
最終的には動かなく現象が現れたので交換依頼をいただきました

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実はこの症状、定番なんです。
トレイルブレイザーの他、ハマーH2やエスカレード等も
見た目は違っていても基本的には同じステッピングモーターが使用され
同じ様が現象に陥ります。





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メーターの中身はこんな感じです。
ここまでくるには、針を外して分解する必要があります。



DSC00354

この白いモーターが壊れてしまいますので新品交換いたします。

今までの事例を見ていると、1ヵ所壊れると他の計器も次々と壊れる傾向になります。
交換するなら全てをまとめて交換してしまいましょう。

------------
今回の参考価格
トレイルブレイザー ステッピングモーター交換
交換費用:12000円
部品代(モーター):1個1200円~1600円程度
※消費税/送料別
------------










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基板基盤



今日は業界のタブーに触れてしまうかもしれない
デリケートな話題を斬ってしまいます




当店には、ご来店・お電話・メール等々で
毎日たくさんのご相談やお問い合わせをいただきます。


その中でも回答に困るお問い合わせで
「ネットでLEDを販売しているお店がたくさんあるが
 たくさん有りすぎて、どこが選べばいいのかわからない」
というご質問。



各店舗によって独自性や得意不得意があるでしょうから
当然ながら一概には言えませんし、見抜く事もできません。





そこで店長が一つの判断基準としている
「ある言葉」をご紹介させていただきます。


【きばん】


電子きばん
ユニバーサルきばん
きばん修理
きばん加工・・・


LEDや電子部品を販売している店舗では
頻繁に使われる名称です。


「きばん」を漢字で書くと「基板」と表記します


電子基板
ユニバーサル基板
基板修理
基板加工・・・


電子部品を扱っている人・精通している人なら常識です



しかし、ネットでLED販売店をいろいろ拝見すると
「基盤」と表記されているお店が非常に多い!
某オークションや世界最大のネット通販サイトでも



言葉の意味を調べるとこの様に書かれております。

【基板】
電子部品が組み込まれた絶縁体の板。

(出典 精選版 日本国語大辞典)



【基盤】
一番基礎になっている事柄。土台。基礎。基本。 「会社の-を固める」 「 -整備」

(出典 三省堂)






つまり電子部品としての「きばん」は【基板】が正解です。

しかし、たまたまの誤変換ならまだしも
サイト内の文章や商品名に何度も【基盤】と書かれていると
ここの販売店や担当者は
「電子部品やLEDに関して無知なのではないか?」と容易に想像できます


せっかく商品を注文したり相談するなら
専門で扱っている知識豊富な専門店や担当者の方がいいですよね。


さて、あなたが見ているサイトには何と表記されているでしょうか??


基板基盤


【どうせ注文するなら経験豊富な専門店の方がよくないですかね!?】











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本日のお題はヴァレンティのジュエルLEDテールランプ「REVO」の不点灯修理です
車種はトヨタ200系ハイエースです
そう、つい先日も同じ内容の修理を掲載しましたね。

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今回もやはりブレーキランプの一部・・・また中央部分が不点灯との事。
修理させていただく事になりました。

DSC00339


やはり毎回同じ個所ですね。


当店で作業をさせていただければ・・・
DSC00348

はい!修理完了!
照度も照射角もOKですね!

------------
今回の参考価格
ヴァレンティJEWEL LED TAIL LAMP REVOシリーズ
LED不点灯+テールランプ分解/再組立費用:11000円
※消費税/送料別
------------

今回のモデルは不具合の原因が非常に判りにくいので
今までの社外テールランプと同じ修理方法では解消できません。
他で断られた修理内容も当社でご相談ください♪










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当店にはハイエースの乗られているお客様も多いです。

上位グレードのスーパーGLではなく
事業用に多く用いられているDXグレード専用のルームランプに
新タイプが登場いたしました。



R-255-1
R-255-2
R-255-3
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R-420-1
R-420-2
R-420-3
https://ledfactory.cart.fc2.com/ca28/781/p-r-s/



発光色はクールなホワイトと暖かみのある電球色の2タイプ。

仕事で使われているお車だからこそ
ルームランプに気を遣ってみませんか!?










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