本日のお題はホンダNSXです。
泣く子も黙る日本を代表するスポーツカーですね。



さすがに新型ではございませんが
中古市場では前モデルも世界的に大人気！
店長もドンピシャの世代ですんで
運転が出来るうちの一度は所有してみたいです




今回は他店で製作された純正テール改LEDテールを
中身だけ生かして、外側を入れ替えさせていただきました。

オーナーがサーキットでスピンにて割っちゃったそうです（涙

作業後の完成画像は↓↓↓コチラ↓↓↓




上側が新品テールに内部を組み込んだもの、
下側は以前に使用されていたテールランプのレンズとハウジングのみ。
レンズの左端（グリーン丸印内）が割れてしまっております。


この様に他店で制作されたLEDテールやヘッドライトのメンテナンスも
当店にお任せください！

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NSX

NA1

NA2LEDテール

修理

メンテネンス

殻割り

今回のお題はトヨタハイエースワゴン100系のECU（エンジンコンピューターユニット）修理です。



エンジンは3リッターターボ、1KZ-TEで
いわゆる中期型と呼ばれるモデルです

年式からくる規制等々の関係で
実はこのモデルがハイエース最速と言われております。



今回はエンジンが走行中にストールしたり
セルは回ってもエンジンが始動しなかったり
チェックランプ自体も点灯しないという状況を修理工場からご相談いただき
当社にECUをお持込いただきました。






同じIKZエンジンでも、当社で頻繁に修理する78系プラドとは
コンピューター自体が異なる様です。






それでは分解して内部を確認していきます。





予想通りコンデンサの一部に液漏れを発見いたしました
赤マル内の基板上が黒く汚れているのが見受けられます










液漏れしたコンデンサを取り除きます。
この時点でコンデンサの脚（電極）は電解液で侵され、ちぎれておりました。

また基板上の黒い浸食部分は、
範囲こそ狭いですが、奥が深そうです。








漏れ出た電解液を完全除去していきます。
ここで、電解液が残っていると基板を浸食し続けますので
念入りに除去と洗浄作業をいたします。








やはり奥が深かったようです。
画像では見えにくいですが
赤マル内の基板回路が約0.2mm程度の幅で浸食され断線しております。
断線箇所は専用部品を用いて修理いたします。
もちろんその他の箇所も徹底的にチェックしていきます。


最後に防湿防錆処理を施して完了です♪




年式によっては、もう25年にもなるこの車体。
一ヵ所のコンデンサが漏れ出たなら、その他も長持ちしない可能性が高いので
全てのコンデンサを新品に交換しておきます。

これでまたしばらく元気に走ってくれそうですね☆

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100系

ECU

コンデンサ

液漏れ

今回のお題はトヨタ７８系ランクルプラドのECU（エンジンコンピューターユニット）修理です。







当ブログにも何度も登場しておりますし
記事として取り上げなかった修理も含めると
毎週の様に全国から修理のご依頼をいただいております。

今回は不具合の症状こそ、たまに出る程度ですが
点検も兼ねて当店にお持込いただきました。


早速、ECUを分解してみましょう。





定番の電解コンデンサ液漏れを発見いたしました。

しかし過去に修理したケースを考えると漏れの範囲が非常に小さい。
「この程度で不具合は出るかな？」とも考えつつ念入りにチェックを進めていきますと・・・








発見いたしました！不具合箇所。

画像では見えにくいかもしれませんが
赤矢印の先に0.1～0.2mm程度の断線箇所を発見。

精密作業用の極細カッターの刃とのサイズを比較してもらえれば
不具合箇所の小ささがわかっていただけるかと思います。

もちろん肉眼ではよほど目を凝らさなくては見つける事ができません。


断線箇所を専用のリペア材を使って修復、回路状態を確認。
その他のかい離も念入りのチェックを重ね、断線・通電不良が無いことを確認。


この後、基板洗浄と防錆防湿加工を施して作用完了です。

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プラド

ECU

修理

回復

今回のお題はメルセデスベンツCクラスです。
C200ステーションワゴンの純正LEDテールのウィンカーを
ワンオフでシーケンシャル（流れる）化加工を施しました。



テールランプ裏側にはシーケンシャル/ノーマル点滅変更のコネクターも設置し
気分に合わせて簡単に変更可能です。

心配だった警告灯やハイフラ現象も無く
車体側は「無加工ポン付け」となりました。

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シーケンシャル

流れるウィンカー

「RGB」と言えば「レッド・グリーン・ブルー」の略称で、いわゆる"光の3原色"です。
この3色を組み合わせれば、どんな発色も表現可能と言われております

通常、LEDテープでRGBを制御する為には専用のモジュールを接続して
光り方を制御する必要がございます。

しかも光が流れるとなると、テープ上のLEDをパルスで制御して・・・と
とても簡単に光らせる事はできませんでした。


今回の新商品は、それらの悩みを一気に解消してくれるテープLEDです。

「流れるRGBレインボーテープLED100cm」900円



「流れるRGBレインボーテープLED500cm」2400円



どちらの商品も12V電源にプラスとマイナスを接続すると
自動でカラーが変化したり、光りが流れたりいたします。

もちろん専用モジュールも必要無く、誰でも簡単に接続可能です

実際に流れてる動画は↓↓↓コチラ↓↓↓




色を固定したり流れを固定したりはできませんが
アイデア次第でどこにでも設置出来そうですね。

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流れる

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RGB

今回のお題はスバルBR系レガシィ専用のヴァレンティ製テールランプを
不点灯修理と加工いたします。




修理前の画像が無いので完成後の画像はコチラ。

■ハイマウントストップランプ



全てのLEDが不点灯または照度不足になっておりましたので
新品のLEDに打ち替えいたしました







■ガーニッシュ左側




スモール点灯時に光るファイバーのLEDが細かく点滅する不具合があり
分解してLEDを交換いたしました。
構造上、既存の内部基板を破壊して取り出すしかなく
新たにファイバー照射のLED用基板を作り直してあります




■ガーニッシュ右側




下部のバックランプはホワイトLEDの為、
リアフォグ装着車ではホワイトに発光してしまいます。

分解して内部のLEDを全てレッドに打ち替え
リアフォグとして使用できる様にいたしました。

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修理はもちろん、修理ついてに改良やグレードアップの加工も承ります☆

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レガシィ

ヴァレンティ

修理

加工

ワンオフ

打ち替え

今回のお題はトヨタ30系セルシオの後期純正LEDテールです




当ブログにも何度も登場しておりますが
経年劣化でブレーキLEDが切れやすくなってますので
たまにチェックしてみてください。



作業前に様子はコチラ。



テールランプ上段に合計9個のLEDが装着されておりますが
ほとんどが不点灯またはうっすら点灯になってしまっております。

この状態では車検不適合はもちろんですが
公道走行中も危険です。



修理作業後はコチラ。



全てのLEDが正常に点灯する様になりました。


セルシオに限らず、純正・社外のLEDテールランプは
運転中の球切れ発見はしにくいので
定期的に確認しておきましょう。

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セルシオ

30

後期

VIP

球切れ

修理

今日は朝から天気がいいので、
日曜日のイベントで使ったテントとかイスとか机とかを天日干ししてます。

午前中のご来店は駐車場にお車を止められません💦

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